检修总结范文第1篇2018年06月24日至08月22日，变电修试所依据东方供电局2018年预试定检计划对110kV山河变开展检修工作。在检修期间，按计划完成定检工作，并结合检修开展反措、消缺、检查工作下面是小编为大家整理的检修总结【五篇】（完整文档）,供大家参考。
检修总结范文第1篇
2018年06月24日至08月22日，变电修试所依据东方供电局2018年预试定检计划对110kV山河变开展检修工作。在检修期间，按计划完成定检工作，并结合检修开展反措、消缺、检查工作。检修工作中，坚持“该修必修，修必修好”的工作原则，以饱满的精神状态和严谨、认真、踏实的工作作风投入工作，圆满地完成了检修任务。现将检修工作情况总结如下：
一、组织工作
检修开始前由生产设备管理部组织，变电管理所、变电修试所参加，对110kV山河变进行了检修复查和技术监督评估工作，了解了设备运行情况及存在问题，明确了检修项目，及时上报了检修期间所需的备品备件及材料。接到批复的检修计划后，我所领导明确了各专业班组的检修人员，进行了驾驶人员及车辆的安排，对各专业班组的检修、消缺工作进行了详细分工说明，认真进行风险分析，准备工作过程中要使用的工器具及备品备件，整个检修准备工作充分、有效。
二、安全工作
检修按照《继电保护与电网安全自动装置检验规程》、《中国电网继电保护检验规程》、《中国电网10-110kV继电保护检验规范（2012年版）》《电力设备检修试验规程》及新编 “作业指导书”进行，过程中严格执行《电业安全工作规程》、《云南电网有限责任公司电气工作票业务指导书》及两票“八条禁令”的相关规定进行，每日进行班前班后会及对风险管控一览表的回顾完善，严格遵照作业指导书所列项目进行每项工作，坚决杜绝习惯性违章，在调度及运行值班人员的积极配合下，安全有序地完成了此次检修工作，未发生人员责任事故及人身伤亡事故。
检修总结范文第2篇
XXX公司#2机组C级检修，从2019年3月2日到2019年3月31日，总工期30天，控制工期28天。本次检修计划检修项目969项，其中标准项目849项，特殊项目42项，技改项目16项，技术监督项目62项。
本次检修中XXX公司所承接项目共焊接承压焊口总数359只，受监焊口101只，重要部件焊补6处，探伤焊口数68只，一次合格数68只，一次合格率为100%。其中热处理焊口34只。
一、主要工程项目(承压焊口清单):
承压焊口清单
二、修前准备
1、工艺文件准备。检修开工前根据公司201C修检修工程计划任务书，认真梳理相关受监焊口项目，通过查找图纸、与检修部及班组的沟通，明确相关焊接项目的使用工况、材质、规格及工作量，从而预制定相关项目焊接热处理工艺文件，并履行相关签字确认工作。本次201C检修，修前共编制焊接工艺卡17份，修中增编焊接工艺卡2份，配合检修编制甲一次风机机壳裂纹修复方案中的焊接方案。
2、设备材料准备。在检修开工前，按照特殊过程控制程序要求，对所有在大修中使用的焊接热处理设备、无损检测设备进行维护保养，对相关仪器仪表进行定期计量检定，从而确保了检修过程各类参数的准确有效。另外对C修中使用的各类焊接材料及工器具均进行较为充分的准备，提前进行了计划编制、送审、采购及验收入库。
3、安全管理准备。在C修开工前对所有参修焊工及外借用工进行有针对性的安全交底，重点是本次C修的高危作业及危险因素、新电公司201C修相关管理制度，使每位员工事先熟悉各项工作程序，明确工作中安全控制点，从而在工作过程中落实各项安全措施，确保人身安全和设备安全。
4、进行技术交底。在C修开工前，对所有的参修员工进行相关焊接工艺规程的培训学习，对预制定焊接热处理工艺项目进行培训交底，特别是汽机疏水气动门改型、系统优化、热控#1机高旁超压保护压力开关冗余改造及锅炉受热面相关工作更是我们技术交底的重中之重，使每一位参战员工对相关焊接工作采用什么样的工艺参数，执行什么技术要求，做到心中有数。
5、受监焊口焊接人员岗前培训及考核。针对本次201C修中汽机疏水气动门改型、系统优化、热控#1机高旁超压保护压力开关冗余改造等受监焊口数量多、新钢种、时间紧等特点，以及电力工程内部焊工平时焊接承压焊口较少、实践操作技能弱化的实际情况，在开工前一周就按排拟参加相关项目的焊工（XXX、XXX等）到焊培中心进行岗前强化培训和代样考核。针对本次培训专门下发了培训通知，指定了培训任务和考核项目，培训时间从2019年2月25日开始，于3月6日结束，3月7日考核代样经拍片全部合格。这就保证了进入相关项目的人员是“熟练工”，从而保证了施焊焊口的合格率。
本次201C修人员入场前技术交底和安全交底3次32人次，分别是3月4、5、13日的焊工班人员、热处理人员、长期临时用工及本次201C修临时用焊工。
三、强化工期控制,确保C修提前圆满完成任务
为保证按网络计划和重点控制工期完成C修任务，金属焊接专业除了加强人员的内部调配外，更是强化与协作单位及检修班组的沟通协调，督促他们尽量把相关的试验、焊接、热处理工作朝前赶，亦或交叉进行，真正做到检修、焊接、热处理、无损检测等工作一盘棋。从而确保了所有与焊接有关的项目均按节点完成。
本次201C修，3月2日停机，至3月13日检修中承压受监焊口工作尚未展开，作为焊接专工，一方面每天紧盯相关专业专工，尽快把相关项目工作票开出来，另一方面请求检修班组及相关外包单位尽快拆除保温，做好备品备件的跟踪，以便条件成熟后焊接工作能尽快开始；
同时也亲自与检修部相关项目负责人购通，协商技术方案及准备工作事宜，提醒他们有关项目如不能尽快开工，将影响到相关的关键工期节点（如主汽疏水阀动改型将影响到凝器上水）。千呼万唤中终于于3月14日等来了承压受监焊口的正式开工。
汽机主汽疏水阀门改型项目。开工前，焊接专工专门把所有的焊接工艺卡复印给阀门施工单位(XXX公司)项目经理并专门进行了坡口加工等技术交底，但是由于他们的人员全部是修理阀门的专业工人，都没有干过管道安装，无论切割，还是坡口打磨，都不专业，与要求的差别很大，尽管又到现场再次说明讲解，最终效果仍不明显。所以在3月14日开工后，由于零米层小平台阀门又未切割加工完备，不具备焊接条件，再次于3月15日停工一天。之后只能在焊工不间断的现场指导下，并全过程参与对口，此项工作在热处理的大力协助下，从7天工期缩短至5天（每天晚上加班）。否则100%影响到凝器灌水节点。
汽机系统优化项目。本身改造用P91管道来货较晚（3月15日中午），来货后又发生来货材质错误情况（P91钢管来成碳钢管），此P91管直至3月19日才到，到了之后我们焊工、热处理工再次配合机检四班加班加点，进行焊接热处理作业，最终在凝器灌水前完成了此项工作。
同样热控高旁超压保护压力开关冗余改造项目，也是开工很晚，全程没有本厂正式工参与，参与该项工作的检修人员大都是外借技工或07年进来的学生，根本没有管道安装工作经验，不会对口，大多数对口都是焊工自行完成，中间又发生不锈钢管下料尺寸搞短情况，当然最终也是提前完成。
本次201C检修热处理工作是对我们的严峻考验，时间太短、工作量太大（共34只焊口），全部是高合金P91、P92管道，而且34只热处理焊口中有25只焊口是不带短载的阀门、三通、弯头焊口，接口不规则，只能采用绳式加热带慢慢缠绕，尽可能对同类型接头型式采用串联方式（这样才能一批次处理尽可能多的焊缝），但这也又给我们的过程控制带来了很大难度和不可预见性，只能在处理过程中加强温度的监盘及现场管口温度的巡视来补救。另外热处理人员提前介入，每道焊口焊完后，立即进行热电偶的安装、加热带的铺设及保温，这样基本上上天焊完的焊口，第二天全部热处理完。从3月15日开始，到3月22日结束，每天都加班到20时至23时。至3月22日热处理工作全部结束。
四、强化安全管理，构筑起#2机组C修的安全屏障
为确保#2机组C修期间的安全生产，实现检修“设备零损坏，人员零伤害，安全零事故”的安全目标，在本次C修中，焊工班及热处理组认真落实安全生产责任制，重点抓好高空作业、有限空间作业、电焊气割的防火星和现场临时用电等重点项目、重点区域的安全管理，加强临时用工管理，加强安全教育及培训力度，加强安全监督，加强重点工作的控制，全方位做好小修的安全管理。
加强安全监督，承担起C修安全的“保护神”。在每天的班前会上，强调焊接作业点的危险因素辩识及安全措施要点，在班后会上对当天的安全情况进行总结分析。焊接专工及焊工班组长坚持做好C修现场的专项检查、日常纠察工作。每天把安全用电、高空作业、起吊作业、交叉作业、有限空间作业及电焊气割的防火星等作为专项检查的重点，把人员违章、安全设施等作为日常纠查的重点，对违章作业及不文明施工行为，进行公示；
确保整个C修现场安全“可控、在控、能控”。
在整个C修期间，焊工班及热处理组没有发生一起习惯性违章，没有发生设备损坏事故，没有发生人员伤害事故。
五、强化质量控制，打造#2机组C修“精品工程”
为保证#2机组C修质量目标，焊接专工每天深入现场对检修过程质量标准、工艺纪律及焊接热处理和无损检测工艺卡的执行情况进行抽查、监督，时刻把住作业过程的质量关，严格按照关键节点来控制每一个项目的进度；
并对违反工艺纪律等情况做出停工、限期整改和培训学习。始终把“安全第一，质量至上”的要求贯彻到机组检修的全过程，充分调动每位职工的主观能动性，挖掘每位职工的潜能。每一个焊接项目都有明确的工作负责人、工艺要求和工作程序。每个工作组都把焊接工艺文件带到检修现场，严格按照工艺文件标准要求进行施焊。
在检修过程中，每位员工发扬“高严细实、精雕细刻”的工作作风，发扬“人人都是一道屏障”的工作理念，对检修中发现的问题进行举一反三、全面排查。
本次201C修具体项目开工前的代样考核6人次，现场焊接工艺卡培训交底8次，现场热处理工艺培训交底14次。
本次201C修施工过程中因工艺纪律执行不到位而停工现场培训学习1次（3月24日）；
201C修过程中工艺纪律检查8次，发现重大违反工艺纪律情况1次（3月24日）；
六、强化成本控制，争创“廉价”工程
材料成本控制。一方面配合现场文明卫生及工完、料尽、场地清的要求，所有的焊接场所不允许存在整根焊条现象，另一方面在焊条烘烤时，原则上与预想数量相当，不允许整包焊烤（焊条重复烘烤不得超过两面次，多烘容易造成焊条报废）。另外在氧气、乙炔、氩气的使用过程中，真正做到工停关气，从而避免了浪费气源现象的发生。
人力成本控制。本次201C修共聘用临时焊工7人，在这些人的使用上，一方面在开工到岗节点上打破过去开工前全部到岗惯例，改为确实有需求时的分批次入场。另外也打破工程结束共同离岗的惯例，改为一无工作立即离岗。仅这一项即可节省开支约10000元。另外在热处理用工上原先是请求检修班组给与人力支持，这次是要求焊工班在热处理用工时段，合理调配工作任务，压缩焊工用量，抽调2名临时用焊工全力支援热处理工作，这方面可节省开支约3000元。
工程成本控制。本次201C修所有承压受监焊口，除整体外包的MGGH加热器更换及炉本体项目内的省煤器割管检查焊口外，汽机区域内承压受监焊口全部由自己人员施焊（其实本次炉本体项目中承压焊口签的也是开口合同，所有承压焊口也是可以由玉帛公司干的），仅这一项可为公司节省十多万元工程费用。下表一为本次201C修炉外承压受监焊口工程费用，表二为上次201A修炉外承压焊口费用。
表一新电公司201C修承压焊口工程价
（炉外汽机区域）
序
号
项目名称
母材材质
规格
焊口
数量
单价
(元)
总价
(元)
备注
1
#2机甲高压主汽门前管道疏水二次门
A335-P92+F92
φ88.9×22.22/φ114.3×28
3
3000
9000
汽机管道
2
#2机甲高压主汽门前预暖疏水二次门
A335-P92+F92
φ114.3×28
2
3000
6000
汽机管道
3
#2机乙高压主汽门前预暖疏水二次门
A335-P92+F92
φ114.3×28
2
3000
6000
汽机管道
4
#2机甲高压调门前疏水一次门
A335-P91+F92
60×14
2
3000
6000
汽机管道
5
#2机乙高压调门前疏水一次门
A335-P91+F92
60×14
2
3000
6000
汽机管道
6
#2机补汽阀前疏水一次门
A335-P91+F92
60×14
2
3000
6000
汽机管道
7
#2机补汽阀后疏水一次门
A335-P91+F92
60×10
2
3000
6000
汽机管道
8
#2机甲中压主汽门前疏水一次门
A335-P92+F92
φ88.9×7.62
3
3000
9000
汽机管道
9
#2机乙中压主汽门前疏水一次门
A335-P92+F92
φ88.9×7.62
2
3000
6000
汽机管道
10
#2机汽机疏水系统优化1
（主汽门门杆漏汽至轴封改造）
A335-P91
60×4
9
800
7200
汽机管道
P91+12Cr1MoVG
60×4
1
800
800
汽机管道
12Cr1MoVG+15CrMo
60×5+δ10
1
800
800
汽机管道
11
#2机汽机疏水系统优化2
(高排通风阀后疏水一次门割除)
12Cr1MoVG
20G
Φ60×5--3
Φ60×5--1
4
600
2400
汽机管道
12
#2机高旁超压保护压力开关冗余改造
316L
Φ18×4
27
520
14040
汽机管道
316L
Φ18×4
12
520
6240
汽机管道
316L+304
Φ14×4
6
520
3120
汽机管道
14
#2机甲中压主汽门前疏水二次门（气动）
A335-P92+F92
Φ88.9×7.62/φ114.3×7.62
2
3000
6000
汽机管道
15
#2机乙中压主汽门前疏水二次门（气动）
A335-P92+F92
Φ88.9×7.62/φ114.3×7.62
2
3000
6000
汽机管道
合计
84
100600
表二新电公司201A修承压焊口工程价
（炉外管道）
序
号
项目名称
母材材质
规格
焊口
数量
单价
(元)
总价
(元)
备注
1
炉外小口径
低合金钢
DN100以内
376
520
195520
炉外管道
2
炉外小口径
高合金钢
DN100以内
35
600
21000
炉外管道
3
炉外中口径
低合金钢
DN100至DN200
2300
炉外管道
4
炉外中口径
高合金钢
DN100至DN200
6
3000
18000
炉外管道
5
炉外大口径
低合金钢
DN200以上
7
8000
56000
炉外管道
6
炉外大口径
高合金钢
DN200以上
10000
炉外管道
7
其它(焊补堵漏)
SUS304
Φ27
60
200
12000
炉外管道
8
9
合计
484
302520
七、“正能量”显光点
1、“百万疏水系统阀门改型”项目组。项目组4人从修前到焊培中心的强化训练和代样考核，就非常认真、仔细，考核结果令人满意。在具体的焊接施工环节，严格执行焊接工艺纪律要求，积极配合指导检修人员坡口加工及对口，为保证工期节点加班加点朝前赶，在焊接过程中好几人娇嫩的脸上灼脱皮了、眼睛照射疼了（强烈的紫外线弧光灼照及工作地点照明较差导致），也是毫无怨言。所有焊口都是一次合格。
2、“#2机高旁超压保护压力开关冗余改造”及“汽机系统优化”项目组。“#2机高旁超压保护压力开关冗余改造”项目焊口较多，热控配合人员大都没有管道安装经验，大多数焊口的对口都是焊工自己进行。“汽机系统优化”项目由于来料错误，导致来货后工期很紧，同样只参加班加点方才保证了工期节点。所有焊口同样一次合格。
3、“百万疏水系统阀门改型”和“汽机系统优化”项目组的热处理组。本次热处理工作真正是时间太短、工作量太大（共34只焊口），而且全部是高合金P91、P92管道，34只热处理焊口中有25只焊口是不带短载的阀门、三通、弯头焊口，接口不规则。工作中热处理人员总是提前介入，每道焊口焊完后，立即进行热电偶的安装、加热带的铺设及保温，这样基本上上天焊完的焊口，第二天全部热处理完。从3月15日开始，到3月22日结束，每天都加班到20时至23时。
4、焊工班4名长期协作焊工（XXX、XXX等）在本次201C修中起到了关键性作用。他们4人正常分配到各关键工作小组，但是他们又是“救火队员”和“助力军”，无论是日常消缺（#1在运机组），还是某工作组的关键工期节点上，总能看到他们的身影，可以说本次201C修焊接工作能顺利完成，4位同志功不可没。
5、甲一次风机机壳裂纹修复。在C修过程中，发现甲一次风机机壳法兰上有三处贯穿性裂纹，在厂家代表、检修部和我处共同编制焊补方案后，风机项目组焊工XXX、XXX，主动请战，严格按照技术方案，高质量的完成了机壳裂纹修复。
6、三十万化水管道改造项目中，时间紧、任务重，大口径管道焊口几十只，作为曾经的焊工班“老班长”XXX、XXX两位同志，不辞辛劳，勇挑重担，连续几日加班到夜间12时，顺利完成了工作任务。
八、存在问题、不足和建议
1、工艺纪律的严肃性认识不够。在本次炉本体省煤器割管检查项目中，发生了外包单位没有经过代样考核、技术交底且没有焊接工艺卡的情况下，自行完成了焊接工作，这是一起严重违反承压受监焊口焊接流程的恶劣事件（在焊接专工一再交待和按排的情况下发生），当然我们给予了停工学习整顿、所焊焊口割除重焊的处理。
应对建议措施：加强对外包单位的质量体系检查、培训和监督，进一步强化外包单位的执行力及关联工作方的沟通、协调、落实。
2、“#2机高旁超压保护压力开关冗余改造”和“百万疏水系统阀门改型”项目中，出现了外包单位或外借检修工（含学员），毫无管道安装经验，不会打磨坡口，不会下料、不会对口的情况，这就造成了打磨质量差、对口质量差，不仅无法保证焊接质量，而且人为增加了焊接工作量（部分焊口必须花双倍的焊接时间）。
应对建议措施：今后阀门检修外包项目，如果有大口径高合金阀门更换项目，应该在技术协议中明确需配熟练管道工几名；
在热控专业施工中，如有高压仪表管安装，在聘用技工时，应聘用1-2名熟练管道工。这样才能保证相关阀门管道的安装质量。如下图中本次高合金中口径厚壁阀门更换中坡口应为双V型，被打磨加工成球型，为严重的不合格。
正确的坡口类型实际打磨的打磨坡口（球型）
3、本次201C修更换的13只高合金阀门，除4只在出厂前己加焊短管外，其余9只均未焊短管，这一方面给现场热处理的加热带敷设带来了难度，而且对焊口的热处理效果造成很大的影响（根本无法达到热处理规程要求的温度）。两种阀门的实物图如下图，焊后热处理过程中焊缝处及温度最高点温度曲线如图，差距大概在100℃。（这个事件在之前多次向安生部相关专工XXX、XXX及点检XXX提出）
应对建议措施：所有现场需热处理的更换阀门，全部加装满足热处理要求的短管，这样方能保证新增焊口的热处理质量要求。
4、备品备件来货太晚。本次201C修中系统优化项目及部分阀门到货时间太晚，给我们的焊接热处理工作带来了很大的被动，例如系统优化的P91管道本身到货较晚，然后又发生了来料材质错误事件，至凝器上水前一天真货才到；
汽机区域内四十多只阀门3月18只才到，同样是加班加点方才赶上上水节点；
另有7只阀门，直至3月26日才到。
应对建议措施：公司相关备口备件负责部门应高度重视备品备件工作，提前介入各项工作流程，确保所有的备品备件在检修项目开工前到位，不允许发生因备品备件迟到而影响检修工期的事件发生。
5、班组工作协调还存在很大问题。这次主要体现在机检四班和热控仪控班，多次搞到焊接专工处后协调解决，这其中一方面是检修班组内部的焊接工作不能统筹兼顾，有的工作小组焊工要去了不用，但另一工作小组要焊工又没有，这主要体现在热控仪表班（多次出现）。另一方面焊工班长工作分配时高度不够，全局性不够，不能平衡综合考虑。
应对建议措施：焊工班在工作按排上一定要不要轻易讲“没有人”，做到有的放矢，有轻重缓急之分。同时要多沟通，重协调，多向兄弟班组提建议。确保重要工作优先，影响工期节点工作优先。
6、焊工的技能水平有待进一步提高。本次201C修承压受监焊口的焊接中，虽然说比较顺利，焊后无损检测合格率很高，但与外面常干的焊工在熟练程度上还是有差距的，特别是P92、P91高合金材质的小电流、快速焊操作手法不是很适应，还是停留在大电流焊接操作手法上。
应对建议措施：在工作量不是太大的情况下，按排相关有进取精神，不想干承压受监焊口的焊工到焊培中心进行类似材质专门培训，以便更好的掌握新材料、新工艺及新操作手法。
检修总结范文第3篇
一、超前谋划，全面部署提量增效。
针对当前发展形势，检修车间在段、段党委的领导下，就“提速增效”做出具体部署。一是推行关键岗位双班制，优化人员结构，加快推进班组优化转型；
二是细化检修网络节点，积极推行预检预修，强化设备及配件保障，建立高效的生产组织体系；
三是严格生产纪律，网格化管理，强化日、月、周计划兑现、分析、考核落实，建立生产实效性；
四是制定激励奖励政策，促进人、财、物向通用货车检修聚集；
五是紧紧围绕“提速增效”，因地制宜，制定班组个性化提速增效方案，举全车间之力打好任务攻坚战，确保全年任务到期必成。
二、统一思想，优化人员架构。
检修车间通过召开动员会、微信、横幅、展板、电子屏宣传等方式向全体干部职工传达今年的检修形势，于3月30日组织召开“提速增效”动员会，针对任务增量，因势利导，引导职工认清形势，明确任务，迎难而上，坚定敢打敢胜的信心，凝心聚力，提速增效。同时各班组党支部也及时召开党员大会对当前形势进行宣讲，要求党员发挥先锋模范作用，在提量阶段作出贡献。在优化人员构架方面，车间坚持内部挖潜，积极引导三机、后勤人员向通用货车检修聚集。4月13日组织召开三机人员转岗车辆检修动员会，充分调动三机人员转岗积极性，会后完成转岗共计37人；
5月28日召开后勤班组转岗动员会，三天内完成转岗8人，通过岗位培训，各转岗人员现已熟练掌握本岗位业务技能。
三、不畏酷暑，加班加点完成生产任务。
进入暑期，检修大库内温度持续走高，因生产任务繁重，车间职工在工作中经常汗流浃背，加班到晚上**点是常有的事。为防止人员中暑出现安全问题，车间从服务现场的角度出发，在段工会的指导下，每天熬制绿豆汤、酸梅汤、中药凉茶等解暑饮品放置于现场供职工取用，得到职工一致好评。
四、扩能现有生产线，提高检修能力。
检修车间下辖的台车、轮轴两个班组，在保留机保车检修能力的同时，改造了制动梁探伤机、轮对除锈机、智能扳机、轴承磨合试验台等设备，并在计量器具方面对轮径尺、轴向游隙测量仪、超声波探伤实物试块上进行了更新和补充，保证机保班组成功转型通用货车检修。
五、调整物资配件储备机制，为检修增量提供后勤保障。
任务增量以来，检修车间及时调整物资储备方案，主动与段物资管理部门建立起沟通机制，利用每周四的段生产协调会，将车间使用的配件按急需、必需、常备性质向物资部门提供清单，保证生产现场用料不缺、不漏；
设备用料方面，车间详细统计了轮对除锈机、3000型磁粉探伤机等老化易故障、关键岗位的设备，并按以往经验总结出各设备的易损部件，及时提报备料；
维修保障组也优化班组人员分工，加强对全车间400余台设备的日常巡视及保养，保证现场生产不会因设备故障出现“卡脖子”现象。
检修总结范文第4篇
年终总结
时光荏苒，光阴如梭，转眼间，2015年就要过去了，接踵而至的是崭新的2016年。
回顾过去的2015，有成绩，也有不足，有亮点，也有些不光彩的地方。
先说说班组工作。今年部门工作特殊的地方首先在于人员的补充，为了增加外部业务的工作，协助其他片区的技改项目和抢修，同时满足本片区的日常维护，制作班组增加到五个，人数补充到150人左右，因此，我们班组一直在坚持招聘新工，达到30人以上的定编。随之而来的是新工的技能培训，另外，还有因人数增加而带来的管理上的问题。
新工的培训我们坚持以师带徒，鼓励新工至少学习一门手艺，比如制作和焊接等，给组长压力，让组长给机会给这些新工去实际操作，在工作中提高自身技能，同时也提高这些新工的工资，至于那些不勤奋的工人，如果又不愿意学，只能被淘汰，在坚持招聘的同时，淘汰掉排名最后的员工，优胜劣汰，保持班组的整体战斗力。
人数的增加，带来管理上的问题。首当其冲的解决办法就是班组管理人员的职能划分，副班长，组长，群团，技术员，各模块主管等，都要明确自己的职责，并且要尽职尽责。一个人管理不了一个班组，却能盘活一个班组，就是要把各模块运转起来，协调好各模块的工作。一个人的最佳管理人数是七人，那么，我就要管理好这些责任人，让他们去主导管理下面的员工。管理不到位，就是要考核，考核不行了，就要换人，所以，今年我们在组长的人选上进行了多次变更，启用年轻的有实力的员工来任职组长和梯队，淘汰掉墨守陈规，不思进取的组长，优胜劣汰，这个是要坚持下去，保持班组血液新鲜，战斗力顽强的原则。
班组很重要的一个评价标准就是产值，与产值紧密相关的就是工效。2015年全年，我们有几个月的人均产值是在所有制作班组中排名靠后的，为了提高产值，我们对工效进行了严管，采取了几个方面的措施。首先是人员技能水平的培训，招聘的新工，愿意从事焊接的人员，我们加大对他们的培训，今年的新工，有王朝阳、骆江滔、秦克祥等六人从事焊接，经过强化培训，王朝阳、骆江滔等人均在短时间内取得了焊工资质，特别是王朝阳，马上参加中级焊工的考试，焊工水平的提高大大增强了班组实力。制作工方面，每次制作培训，班组长必须参加并且必须考试合格，不合格的人员严格考核甚至把组长的位置替换掉。其次是现场的工效管理，我们为每个组长配备了一个笔记本，每天工作完成后都要记录当天的工作成果，并以此作为班组工资分配的重要依据，组长评价员工的工作效率，我通过此来评价组长的工作效率，另外，我加强了现场巡查，在现场巡查中思考提高工效的办法，比如说热电护栏整改，安排两组人做同样的工作，相互竞争，相互比较，看哪一组做的又快又好，有了比较，就有了说服力，工资分配结果出来后，你工资比别人低也无话可说，只能自己努力去提高技能水平，从而提高工作效率。所以，在后面几个月，我们班人均产值有了不少的提高，这就是工效管理的效果。
关于外出检修，今年我们一共外出检修了3次，分别是双环，股份和楚星。总的来说，前两次检修非常不成功，存在很多问题，比如说员工的不服从安排，安全意识的薄弱导致安全违章较多，技术质量管理不到位导致出现漏点等严重的问题，这些问题的关键在于平时在本片区工作的时候，没有严格管理。外出检修，很多片区都会派人来，这就出现了比较，一有比较，问题就很容易显现出来，也给我平时的管理工作给了狠狠的差评。经过问题的研究和反思，我们加强了现场的管理，从安全、质量，甚至综合方面都进行了严格加强，所以，在楚星的检修过程中，我们就没有出现安全问题和质量问题，比较管理排名也比较靠前，这就是加强管理的结果，要坚持下去，执行下去。
检修总结范文第5篇
党风廉政建设工作总结(检修车间)
一年来，检修车间在上级党组织的正确领导下，坚持以邓小平理论和党的基本路线方针为指导，深入学习领会同志“三个代表”的重要思想，认真落实党的十六大精神和中纪委七次全会精神，围绕全段党的建设和安全生产中心工作，全面落实局、分局、段关于党风廉政建设的有关规定，突出重点，狠抓落实，积极主动地开展工作，使检修车间党风廉政建设取得了较好成绩，为段改革、发展、稳定提供了强有力的保证，现将检修车间党风廉政建设工作总结如下：
一、深化党员干部政治理论教育，提高认识、形成共识。检修党总支按照上级领导安排，根据今年各项改革措施，结合自己的工作实际，大力加强了政治理论教育，提高党员干部的思想认识。把学习贯彻党的十六大精神和中纪委七次全会精神以及江总书记“5.31”重要讲话作为我们政治教育的主要内容，充分利用党内的“”及各种宣传阵地，把中纪委七次会议精神的贯彻学习同巩固“三讲”教育和“三个代表”重要思想学习教育活动成果结合起来，通过政治教育，把党员、职工、干部的思想统一到正确认识了当前党风廉政建设面临的形势和任务上来；
统一到增强工作的急迫感为铁路改革、发展而殚精竭虑上来；
统一到进一步端正工作作风执政为民上来；
为加强廉政建设奠定好思想基础。二、多方面开展党纪国法教育，党员干部勤政廉洁自觉性显著增强检修党总支按照段党委、纪委的要求，从正反两方面入手，在党员中开展党风党纪教育。一方面，组织党员干部认真学习中纪委六次、七次全会精神，利用中心组学习等有效时机深入学习《党性党风党纪教育读本》、《中国共产党纪律处分条例（试行）》、《行政监察法》等党纪政纪和法律法规。通过教育来增强了党员干部的法纪观念，提高了广大党员干部的反腐倡廉意识和抵制不正之风的自觉性，增强了拒腐防变的能力。特别是在“双节”期间，车间总支开展的“过廉政春节”活动，使党员干部在勤政廉洁方面树立起良好的形象，在职工中等到了较好反响。另一方面，车间党总支按照段纪委的要求，多方搜集素材，开展典型事迹及案例教育，并加以分析，使车间党员干部认清利害关系，获取警示。三、抓制度建设，党风廉政建设责任制不断完善一是提高针对性，改进工作制度。车间党总支根据段纪委文件要求，及时制订了《检修党总支廉政建设措施》，并依此修订了《检修车间党总支保持廉洁端正党风责任制》、《检修车间党总支纪检工作制度》等各项党风廉政建设制度，使制度更加贴近现实，增强了可行性。同时总支委按照分工包保范围和联系制度不间断地开展工作，定期召开党风联络员会，总结党风廉政建设工作中的问题。并及时将向上级反映党风廉政建设工作的情况，定期向段纪委汇报工作。加并把党风廉政建设工作同党建和生产工作相结合，实现相互促进、共同发展。二是落实工作检查，完善监督机制。一方面，车间党总支加大廉政检查、考核力度，强化对干部的测评考核。通过征求职工群众对车间党风廉政建设的意见和建议，检验工作得失，正确履行各项职能。另一方面，总支围绕民主集中制原则，切实加强党内和车间班子内部的监督。坚持执行“三重一大”问题的监督制约机制，把廉洁自律作为车间班子民主生活会的重要主题和内容，认真检查纠正存在问题，努力提高干部廉洁自律的自觉性。认真落实干部向职代会述职、职工代表评议干部制度，把党内监督、职工监督结合起来，提高了监督的实际效果。回顾一年来的工作实际，检修车间严格按照段党委、纪委的要求，通过不间断地深入开展廉政教育，提高了党员干部反腐倡廉意识和廉洁自律的自觉性，党员干部队伍的工作作风得到明显转变，在职工群众中获得了广泛称赞的同时，也为车间各项工作创造了良好的环境氛围。但同时，我们也清醒地看到，我们在工作中还存在联系沟通不够、工作态度有时浮燥、工作方式简单等不足之处。在今后的工作中，我们将以这些问题的解决为重点，按照段党委、纪委的要求，努力做好车间的党风廉政建设。
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