其中云城西路下穿隧道全长约1180m,隧道面积约35100m2，结构净宽29.7m（隧道截面29.7×8m，截面积237.6m2）。工程施工位置图云城西路隧道将下穿横四路、白云新城中心广场和横三路。隧下面是小编为大家整理的管道工程施工总结【五篇】（2023年）,供大家参考。
管道工程施工总结范文第1篇
一、 工程概况：
其中云城西路下穿隧道全长约1180m, 隧道面积约35100m2，结构净宽29.7m（隧道截面29.7×8m，截面积237.6m2）。
工程施工位置图
云城西路隧道将下穿横四路、白云新城中心广场和横三路。隧道为双向6车道布置，隧道总长1180m，隧道设计起止里程为K2+305~K3+485，其中包括南段长218m的U形敞口段（K2+305~K2+523）和北段长224m的U形敞口段（K3+261~K3+485）；
隧道箱型闭口段长度738m（K2+523~K3+261）。隧道南北两端接顺双向八车道的云城西路，白云新城中心公园范围外的隧道敞口段两侧设置8m的地面机动车道、3.5m路侧绿化带、2m非机动车道以及5m人行道，并在闭口段顶设置掉头车道。地面辅道和横四路、横三路设计为灯控T形交叉口。
二、 结构形式：
敞口段：隧道双向四车道，敞口段两侧设置80厘米宽检修道，敞口段横断面布置如下：0.6米～1米(侧墙)+0.8米(检修道)+12米(车行道)+2米(中央分隔带)+12米(车行道)+0.8米(检修道)+0.6米～1米(侧墙)=28.8~29.6米。
闭口段：隧道闭口段两侧设置85厘米宽检修道，闭口段横断面布置如下：1米(隧道侧墙)+0.85米(检修道)+12米(车行道)+0.5米(防撞墙)+1米(隧道中墙)+0.5米(防撞墙)+12米(车行道)+0.85米(检修道)+ 1米(隧道侧墙)=29.7米。
根据本工程基坑开挖深度、工程地质条件和周边地形，设计从安全、经济、合理、可行的角度出发，主要采用了放坡结合土钉、放坡结合锚杆、拉森IV型钢板桩、钻孔灌注排桩、钻孔灌注排桩＋钢筋混凝土横撑五种支护方式。本工程基坑共分为A～M区（包含隧道泵房段H1区）共计14个区域。
三、 进度控制：
本标段合同工期从2008年12月开始，节点工期隧道通车为2010年6月30日。实际施工单位进场时间为2009年3月下旬，工期非常紧张。
因云城西路是新建成道路，尚未满3年，办理占道施工手续困难。然而这也是制约工期的关键，早一天占道开挖，工期就增加一天。
监理部非常重视此项工作，不等、不靠，多次督促施工单位按照市建委等政府部门关于白云新城施工的相关会议纪要、指导文件等与交警、市政部门沟通，争取临时占道。一边加紧交通疏解道建设，一边办理城市道路挖掘许可证。凡事考虑解决方案在前，对于云城西路的替代交通的安排，协助交警管理方面都有成熟的方案，得到交警的信任，为早日占道创造条件。
2009年4月底，云城西路交通改道，进入占道开挖阶段，涉及到大量的管线迁改问题。相关单位有供水、供气、供电，移动、电信、铁通、有线电视，机场空管等单位，为此，监理部召开多次管线迁移会议，并与业主、代建、施工单位一起和各管线单位做了大量的沟通协调、线路摸查、工程计量工作。在不违反原则的情况下，尽力配合管线的迁改工作。
期间交通疏解道要加铺砼层和沥青，原云城西路单边通行，管线迁移进度较慢。如果等到所有管线迁改完成再施工，时间就严重拖后了。只能在部分位置，先期进行隧道支护结构施工。为此增加了管线保护的风险，但只要精心管理，互谅互让，问题是可以克服的。
在管线迁改期间，监理部组织施工单位进行了各种施工方案审批，材料厂家确定，进场材料检验，工人三级教育等工作，对危险性较大的深基坑、高支模施工，组织方案专家评审，并按评审意见组织设计单位和施工单位完善施工方案。总之，把该做的前期工作都抓紧做好，大规模施工后就有根有据，不会顾此失彼。2009年8月下旬，各管线基本迁改完成。
隧道工序为：支护结构施工，土方开挖，基底处理，结构施工4个阶段。支护结构有很多钢筋砼支护桩，设计是采用冲孔灌注桩，每条桩从开桩到成桩时间至少需要4天，而且桩机和泥浆池占用空间较大，在狭窄的工作面上严重阻碍其他工序作业，人员设备通行。经过对照地质勘探资料以及详细探挖施工地段土层后，发现隧道段为粘土、粉土层和砂层，可以采用旋挖桩施工。经过与设计协商同意，采用旋挖桩施工支护桩，每台桩机每天能成桩4条，大大加快了支护结构进度，缩短了工期。
土方开挖方法，施工单位准备是层层开挖，把土方用挖机转运到路面上再运走。这样土方挖掘效率就会很低，而且非常不经济。监理部根据土质情况，提出了分段开挖，开Z型便道让泥土运输车到挖机挖土点装运土方的施工方法。施工单位采用了监理部意见，大大提高了土方挖掘效率。
隧道南北两侧敞口段14段，闭口段29段。闭口段结构施工工序为：垫层、底板保护层、底板防水、底板、侧墙、顶板、电力管沟下外防水及保护层、两侧电力管沟、电力管沟外防水及保护层、顶板外防水及保护层。
再结合支护结构施工，土方开挖，基底处理，结构施工4个大项。测算各工序时间后根据此分段分点进行作业，合理调配设备、工人、支顶钢管架，使施工进入节拍流水施工；
让每一节段的施工时间符合进度计划要求。
底板钢筋安装，侧墙模板安装，钢管架搭设，顶板模板安装，顶板钢筋安装都需要使用吊车。施工人员的数量多少导致作业速度不一致，合理的安排不同工序的作业人员，并根据施工峰值调配设备；
同时尽量使每个作业点需要吊车的时间错开，各作业点不会因设备不足而窝工，又使吊车等大型设备充分使用，不会浪费。
监理部坚持督促施工单位按月进度计划执行，每半个月检查一次现场实际进度与计划的偏差，出现滞后就分析原因，重新调整各工序资源投入，制定赶工措施，保证工期在总体计划框架内。
管道工程施工总结范文第2篇
【关键词】道路工程，路基，施工，管理
1 引言
伴随着城乡交通道路工程与高速道路工程建设的飞速发展，道路工程项目中路基施工管理的问题常因自然环境，人为施工，工程造价等多方面因素的影响，一直困扰着工程建设者与技术人员，工程建设者与技术管理人员一直探索更好的路基施工管理，即如何确保路基施工的质量，进度，效率等。路基是道路工程的基础，路基施工直接影响道路工程优劣的关键工作，但受自然环境，人为施工，工程造价等多方面因素的影响，导致道路工程路基施工效率相对较差。
论文根据多年道路工程路基施工管理经验，从道路工程路基施工准备阶段，施工阶段两个关键方面阐述路基施工管理方法，以确保路基工程施工质量，加快进度，提高经济效益，以道路工程路基施工管理达到工程实际使用上的要求，以便于路基施工管理达到技术及工程实际使用上的要求，为我国道路工程施工单位在路基施工管理控制方面的发展提供可行性思路。
2 准备阶段施工管理
路基施工准备阶段是道路工程项目施工总体部署与安排，调查工程项目作业环境，预算工程量及工制定程施工方案，编排施工进度计划以及施工人员、机械、材料等方面准备的阶段，施工准备阶段准备工作否是充分直接影响道路工程路基施工能否保质保量顺利完成的关键环节，因此，在路面施工准备阶段要认真做好并准备好以下几方面的管理工作。
（1）在道路工程项目路基施工准备阶段，需要详细勘察施工路段及沿线水文地质等作业自热环境情况，根据施工路段水文地质情况制定出各种适合不同类型水文地质的切实有效的施工方法及路基基底处理方案，制作合理的水文地质强度试验方案，因地制宜的制定施工方法，以防止在工程施工中出现盲目施工，少走弯路，有效地保证工程质量和进度。
（2）在道路工程项目路基施工准备阶段，需要详细了解施工路段地区常年气候特征，制定切实有效的施工作业方案及相应应对措施，以便根据天气变化情况及时调整施工作业计划和作业方案。
（3）在道路工程项目路基施工准备阶段，详细调查工程实际工程量，根据工期要求及工程量划分作业段，编排施工进度计划，确定工程日进度计划。并且日进度计划要考虑雨天或其它不利因素的影响。根据日进度计划，组织人力、机械、材料，制定有力措施，实现日进度计划的落实。
（4）在道路工程项目路基施工准备阶段，论证施工工序、作业方案，对第一道工序至最后一道工序的作业方案全过程进行论证，排队检查有无人力、机械闲置浪费的环节，前后工序是否矛盾，如何解决，使工程施工尽可能地达到最优化。
（5）在道路工程项目路基施工准备阶段，建立健全质量保证体系。良好的质量保证体系是施工正常进行的保证，缺乏质量保证体系就容易造成工程质量低下、返工，给工程带来隐患，从而就影响施工进度、企业的信誉和经济效益。
（6）在道路工程项目路基施工准备阶段，土质最大干密度的确定。压实度是路基工程的最重要质量指标之一， 因为只有保证路基具有足够的稳定性和耐久性，它才能承受行车的反复荷载作用和抵御各种自然因素的影响。因此，最大干密度确定既不要盲目套用高标准，使得施工难以进行，造成浪费；
也不要降低标准，使得工程质量低下，要根据施工现场土质情况进行确定。
（7）在道路工程项目路基施工准备阶段，技术交底 在工程施工开始前要把施工部署、整体安排、施工规范、设计要求、合同要求、作业流程和规程、施工要点向施工管理人员、机械操作人员进行全面交底，使全体人员全面了解工程施工的要求和施工重点。也便于施工方案和工期计划的落实。
3 施工阶段施工管理
路基施工阶段是道路工程项目路基施工开始、具体工作落实的阶段，是按照已制定的施工计划和施工方案进行施工，是施工计划及施工方案调整能否保证道路工程项目在工程质量与工程进度等方面顺利完成的关键阶段，因此，在路基施工阶段要做好和准备一下几个关键方面管理工作。
（1）试验方案，在道路工程项目中路基施工试验阶段，通过试验阶段的试验与总结，根据工程项目的工程在对质量、经济、进度等方面的施工要求，制定合理切实可行的工程施工方案，并验证施工方案可行性与可操作性，最后根据编排方案进行全面施工作业，切不可盲目无根据的进行工程施工作业。
（2）质量控制，在道路工程项目中常根据试验段总结的施工方案、作业流程及工程质量要求认真进行施工，按照质量保证体系分工及施工要求对每一工序进行严格自检，对达不到要求的及时进行返工处理，认真分析返工原因，因此强化质量保证体系，强化质量责任制是保证经济效益的有效措施。
（3）流水作业，在道路工程项目中流水作业是我们施工管理人员经常提倡和采用的施工方法，因其施工最经济、最方便、施工进度较快、便于管理，而被广泛用于工程施工，就要针对这些特殊路段采取特殊措施，如采取增加施工力量，对沿线需拆迁的地段加大协调力度等措施，去消除这些特殊路段对路基施工的影响，保证路基施工流水作业顺利开展。
（4）工地例会，在道路工程项目中工地例会可以工程施工前一段时间施工回顾与总结，也是对工程质量与进度的总结，对前一段工程质量与进度是否满足合同要求检验，总结工程施工存在问题，如何解决问题，如何调整问题，都需要制定适当的方案去解决实际遇到的问题。同时，工地例会可以充分集思广益、积极调动广大工程管理技术负责人员对工程积极性与负责性，从而可以制定出切实有效施工方案，因此，工地例会可以有效保证工程质量和进度的施工要求。
4 结束语
综上所述，影响道路工程路基施工管理因素很多，受到自然环境，人为施工，工程造价等多方面因素的影响，导致道路工程路基施工效率相对较差。由于它是工程设计蓝图与原地质地貌直接结合部，本文根据多年施工管理经验总结，论文从道路工程路基施工准备阶段，施工阶段两个方面阐述路基施工管理方法，以确保路基工程施工质量，加快进度，提高经济效益，以道路工程路基施工管理达到工程实际使用上的要求，以便于路基施工管理达到技术及工程实际使用上的要求，为我国道路工程施工单位在路基施工管理控制方面的发展提供可行性思路。
参考文献：
[1] 张家玮，解光敏，丁阵.公路路基施工技术问题的探讨[J].科技与企业，2013，2：18-19.
[2] 王欣，李丹明，曾兵.对于道路桥梁的路基施工技术的分析[J].门窗，2013，01：34-35.
[3] 宋帅帅. 浅谈公路路基施工技术及其质量控制[J]. 民营科技，2013，11：66-67.
管道工程施工总结范文第3篇
施工合同管理(合同交底)
施工合同是施工单位最重要、最基本的执行依据。在接受了业主、设计等单位的交底后，应尽早组织内部管理人员进行学习和交底工作，主要包括以下方面：工程的概况规模，业主对总工期、节点工期以及质量和安全文明施工的要求、预(结)算的原则和程序、工程承包范围、专业划分界限、工程的重点难点、材料设备的验收要求以及业主的限制条件、合同中隐藏的各类风险及防范措施以及合同谈判双方关注的焦点及有争议的问题。
通过合同交底工作使各岗位的管理人员了解自己的职责与工作内容，给工程施工管理的顺利开展奠定了基础，也可以避免过程中犯下低级错误，需后期投入更大的人力、财力、物力来弥补。
施工进度计划
合理的进度计划是指导施工、保障合同工期的有效措施，机电安装包括多个分部工程，编制进度计划之前应充分与总承包沟通，了解工程总的关键线路。总承包方对机电专业实际需要工期一般容易忽视，预留的安装施工时间会出现明显不合理之处，因此，要对主体施工单位提出合理要求与建议。经与总承包沟通协商后，即可编制机电专业的进度计划，定制机电工程的关键线路。了解关键线路上可能遇到的障碍，这种障碍可能会是其他单位如总承包带来的，比如高大空间及外墙的脚手架搭设与拆除时间间隔过短，机电安装工程无法完成，这时就需与总承包协调，争取合理时间。
由于公共建筑项目的工期一般都较长，制定一份总的进度计划对工程的指导性不会太强，也不易操作，因此还应对总计划进行分解，制定季度与月计划，笔者经历的项目由于工期特别紧张，到工程后期甚至细化到周计划与日计划，并检查落实直至完工。
建筑项目是一项复杂、庞大的工程，执行中难免会遇到各种变化，如业主有新的要求，设计有变化，天气的影响，这些变化都会引起工期进度计划的偏差，此时需要对进度计划进行调整，调整施工时间，提高工程效率，优化工作流程，加强资源供应保障等方法，从而保障总工期目标
材料设备的采购
材料设备在机电工程中的重要性是不言而喻的，如材料设备进场不及时，不但会影响机电安装的进度，甚至会耽误结构、装饰等专业的进展，严重时会发生返工等现象影响整个项目的竣工验收，而这种情况下产生的费用一般情况下是很难申请到业主的补偿(删除)，机电工程所使用的材料大多已经标准化，不同厂家的产品在技术参数方面出入甚微，只要做好采购计划，一般不会对进度带来影响。而作为实现机电工程各系统使用功能的设备，各厂家在技术参数尤其是外形尺寸的差异较大，而这些差异会对工程进展带来直接影响，例如设备基础的浇筑须按照具体设备的要求进行。一些缺乏经验的承包商习惯待到结构施工结束后才能确定下来，此时，结构施工单位浇筑基础用的钢筋已基本无存量，浇筑基础所需的砼又量少点多，而绝大多数情况下基础的浇筑又是结构施工单位的合同内容，这种情况下结构施工单位就极易拖延施工，甚至相互扯皮推诿。又如机电工程使用的设备有的外形尺寸较大，设备到场后的就位路线规划就显得特别重要，这类大型设备的订货通常应在砌体工程开始前完成，根据设备外形尺寸与结构施工方协商，定制合理的行走路线，对影响设备就位行进路线的砌体应后期施工，设备早订货以及与结构施工方的协商二者缺一不可，否则就会出现设备就位时大面积砸砌体的情况，这种现象在很多工程中是屡见不鲜。而由此来带的损失也往往是由机电施工方承担。
综合管线的排布
现代公共建筑机电工程系统复杂，水、电、空调等专业一应俱全，尤其在地下室走道、管井、转换层、吊顶内各种管道复杂，但这些部位的空间又有限，如果单纯的按图施工，往往会出现管道错乱无序，甚至违反规范，保证不了设计对净空、净高等尺寸的要求，为使各类管道整齐有序，满足其技术要求，达到设计功能效果，为管道安装、运行、维修提供有利条件，施工前应做好综合管线的排布工作。
综合管线排布应遵循以下原则：
压力管让无压管：无压管道有严格的坡度要求，压力管道改变走向、标高相对容易，不会对功能产生影响。
水管让风管：风管的尺寸一般比较大，转弯施工难度大且会占用更多空间。而水管尺寸相对较小，施工简单且造价低；
小管让大管：小口径管道绕弯容易、造价低、且占用空间少；
低压管让高压管：高压管道的施工技术要求高，严密性要求也高，应尽量减少连接件，且其造价一般都比低压管高；
少让多：阀门管件少的让阀门管件多的，这样管道安装、拆卸、维护方便；
此外还应考虑电、水的上下层次，强电、弱电的间距要求等，综合管线排布技术要求高，需要各专业技术负责人一同努力，力争做到既美观实用，又符合要求且能合理降低造价。排布完成后应形成图纸下达班组，同时做好技术交底工作，必要时将图纸报设计等权威单位审核。施工时应遵循由上而下，由大到小，由难到易的顺序，对使用时振动较大的管道应避免共用支吊架。
样板施工
机电工程涉及的专业工种多，需要的操作人员数量庞大，这些人员由于经验不同、工作背景千差万别，如作业时没有统一的标准，按照自己的理解施工，极易造成同一工艺百种结果的局面，使工程的观感严重受损，也易带来诸多的质量隐患，样板施工，首先要确定实施的工作内容，然后指定标准、制作样板，再交底，执行中还应有检查整改的程序。交底应做到详细全面，每一道工序均应有明确的要求，不可模棱两可，如钢管螺纹连接安装时，应明确要求各种规格管道套丝的丝扣数、支吊架的规格与间距、管道抱箍的制作安装要求、固定螺栓、螺帽、弹簧垫片的要求。工程量达到一定规模的项目应采用样板施工，如钢管、塑料管的安装；
通风管道的制作安装、保温，桥架敷设，成套配电箱的安装与接线，卫生间给排水管安装，管井内管道安装等。
与结构及装修专业的协调配合。
机电安装专业与结构、装修专业的协调配合是否顺利和谐，将直接影响到安装专业乃至整个项目的施工进度、施工质量及安全等方面。机电专业进场后应和总承包签订切实可行的配合协议，主要内容应尽可能细致、全面、清晰且责任明确，主要涉及到大型机械设备的使用、临时水电的使用、施工过程中的配合协调等。
结构工程施工阶段：主要涉及到预留孔洞及隐蔽工程施工。
安装专业需要在结构上预留孔洞时一定要跟进结构施工，和结构专业技术人员充分沟通，做到既保证预留孔洞质量与位置又尽可能少影响结构施，对于特殊位置的预留孔洞，如过梁处预留管道孔、或其他位置大尺寸孔洞，一定要协同结构专业技术人员征得设计方结构工程师的同意，并采取可靠措施，且形成相应文件后方可施工。
大尺寸孔洞(如风口、风管预留洞)，一般会在结构施工图纸上有明示，这部分则由结构专业负责预留，但由于各种原因，许多孔洞的大小、位置与安装专业是不相符的，所以要求在施工过程中安装专业要派专人跟踪、核对，发现问题及时提醒结构专业，以免遗漏或位置错误而造成不必要的损失。
对于安装专业隐蔽于结构中的电气管、防雷焊接、套管等的施工，要求结构专业应预留合理的安装及试验时间，以保证施工质量。安装专业在做好可靠封堵及保护的情况下，混凝土浇筑过程中也应安排派专人看护，并事先和结构专业技术人员妥善沟通，要求其对浇筑班组进行交底时强调对安装专业的成品保护。
装修工程施工阶段：主要涉及到预留孔洞的封堵、施工程序及外观形象等。
预留孔洞的封堵可以和装修装协商，由装修专业进行施工，安装专业负责合理费用，这样充分发挥专业优势以更好保证施工质量。
在施工程序与施工计划方面要根据安装专业的具体要求和装修专业进行提前沟通，比如配电房、水泵房以及竖井等位置要求装修专业的清理、地坪及抹灰等工作提前进行。安装专业在墙上剔管槽时，应先跟土建技术人员确认墙体强度，强度不足时不得凿槽，管道暗敷施工也应安排在土建抹灰施工前进行，以免影响各自进度及施工质量。安装专业对提升设备及外架等的需求时段一定要和装修专业协调一致，应避免单为某一分部工甚至分项工程而重新搭设外架或延长提升设备服务时间的情况发生，总承包作出明显不合理安排时安装专业应积极与其沟通协调，提出合理时间安排要求。
外观形象方面主要考虑在不影响功能、不违背规范的情况下尽可能和装修饰面协调一致，增加外观美感：比如消防专业的探头、喷头，空调专业的风口、电气专业的灯具与吊顶的颜色与位置的协调，此类安装项目施工前应和装修专业技术人员、现场监理事先沟通形成统一意见后进行(需要报设计确认的应形成书面文件)，另外，洁具的供排水位置容易出现问题，主要是由于给排水专业设计不明确，往往依附于装修专业的要求，而装修专业的具体要求大多跟不上给排水专业的施工进度，所以要督促装修专业协调跟单位对洁具的选型尽快确定，以免造成大量返工。
管道工程施工总结范文第4篇
【关键词】中继接力技术；
泥水平衡顶管；
工程施工；
应用
1. 概述
（1）非开挖顶管施工是从地面开挖两个井，然后管节从工作井安放，通过顶推机械推动管节从工作井预留口顶进，通过管节一节一节向前推进，顶管掘进机不断推进最后到达接收井，形成整段管道。顶管施工时，通过后座主顶油泵和千斤顶产生推力，推动管道向前推进，如果顶进距离太长或土质很硬，经常在管壁与土层接触面注入触变泥浆以减少顶进阻力，但如果阻力还超过千斤顶的推力或管道所能承受的压力，则需要设置中继环接力。在顶管施工前，往往需要通过施工计算，以估算是否设置中继环。
（2）广州市西江引水工程是广州市为迎接亚运会、保障供水水源安全并提高供水水质的重点工程，其中江村支线采用开挖埋管、顶管以及过河倒虹管等方式敷设，长度5140m，采用DN2400钢管。江村支线中穿越广清高速路段（里程范围KJ0+757.62～KJ1+023.72）长度266.10m，采用DN2800套管顶管后内敷DN2400钢管，采用泥水平衡顶管工艺。工作井净空（长*宽*高）为11.00*7.00*8.80m，接收井净空（长*宽*高）为9.50*5.30*8.65m。
（3）该工程顶管所穿越的砂层，为场地的第一个含水层，水量丰富，位于粉质粘土、粘土及淤泥质土层②之下，按颗粒大小可分为粉细砂③-1、中砂③-2、粗砂③-3等三个亚层，该砂层物理力学性质如表1。该砂层以下为粉质粘土与淤泥质土层。
2. 钢管受力及总顶力计算
2.1顶管过程是一个复杂的力学过程，施工计算的根本问题是要估计顶管的顶力。顶管的顶力就是顶管过程管道所受到的阻力，包括工具头正面泥水压力与管壁摩擦阻力等。该工程按顶管长266.1m，管顶覆土6m计算，管壁摩擦力暂不考虑触变泥浆减阻效果（施工时采用触变泥浆减阻，可以有效折减管壁摩擦阻力）。
2.2该工程DN2800钢管壁厚28mm、DN2400钢管壁厚24mm，通过简单的计算，可知DN2800钢管圆环受力面积S1=0.244 m2；
而DN2400钢管圆环受力面积S2=0.179 m2。
2.3按有关规范已知钢材可承受压力为205000KPa，乘以上述钢管圆环受力面积，则DN2800钢管轴向允许推力=50020KN；
DN2400钢管轴向允许推力=36706KN。
2.4按该工程设计，工作井进行加固处理之后靠背承受力可达到10000KN。根据总推力、工作井所能承受的最大顶力及管材轴向允许推力比较后，取最小值作为油缸的总推力，在施工设计上，采用布置了40个250KN，油缸推力为10000KN。各油缸有其独立的油路控制系统，可根据施工需要通过调整主顶装置的合力中心来进行辅助纠偏。每只油缸顶力控制在1800KN以下，这可以通过油泵压力来控制。
3. 中继接力结构设计计算
3.1中继环的设计必须满足刚度大、安装方便和加工精确，并在使用中具有水密性。中继环的结构如图1所示，其主体结构主要由以下部分组成：
（1）推力油缸（总推力小于或等于主顶站总顶力，均为单项作用小千斤顶，行程30cm），其规格、性能要求一致。
（2）钢壳体和千斤顶紧固件、止水密封圈。
（3）液压管道、电器和操纵系统。
3.2中继环的壳体应与管节外径相等，并使壳体与管节中的滑动面之间具有良好的水密性和性，滑动端应与特殊管节相接。
3.3推进流程为：第一个中继环推进第一个中继环停顶第二个中继环推进第二个中继环停顶如此类推到最后一个中继环主顶推进主顶停顶（如此循环）。
图1中继环结构图2中继接力系统3.4中继环在安放时，第一只中继环应放在比较前面一些。因为掘进机在推进过程中推力的变化会因土质条件的变化而有较大的变化，当总推力达到中继环总推力40%～60%时，就应安放第一只中继环，以后每当达到中继环总推力的70%～80%时，安放一只中继环。而当主顶油缸达到中继环总推力的90%时，就必须启用中继环。中继环设计允许转角1°，每道中继环安装一套行程传感器及限位开关。中继环在管道上的分段安放位置，可通过顶进阻力计算确定。
4. 中继接力顶管施工
（1）该工程顶管施工工艺主要包括工作井与接受井施工、顶出工作井、触变泥浆管壁、正常顶进、测量纠偏控制、中继环接力继续顶进、顶入接收井等。
（2）当启动顶管工作，管道顶出工作井后进行正常的顶进施工。在顶进过程中，随着距离的增长，管道的摩阻力增大。为了提高顶进施工的效率，在施工过程中尽可能地降低管道外侧的阻力，通常情况下往管外侧压入触变泥浆，降低顶进的阻力。
（3）该工程触变泥浆由膨润土、水和掺合剂按一定比例混合而成。施工现场按重量计的触变泥浆配合比为：水：膨润土=8：1，膨润土：CmC=30：1。该工程购置膨润土袋装复合材料，在现场加水拌和。压浆量为管道环形空隙的1.5倍，压注压力根据管顶水压力而定。
（4）随着顶进距离的继续增长，管道的摩阻力越来越大，主顶推力也随之增大，当管节强度和工作井的结构强度不能满足顶力时，需中继接力顶进。中继环是经机械加工的内外套组合，环内均匀地安装有许多台小千斤顶，通过中间的小千斤顶的伸出动作，推动外套往前推出，外套向前推动管节一段距离（如30cm）后，又通过后部主顶推动管道运动，使小千斤顶缩回复位。不断往复运动推进管节，使整段管道向前推进。在长距离顶进时，把长距离的管道分成几段，可分段减少主顶的压力，它可以与其他中继环和后座通过程序连动，一环接一环，自动切换。该工程经过计算分成两段，中继环布置于距头部84m处。
（5）中继接力系统由小千斤顶、液压泵站、外壳体组成，如图2。当后座总顶力达到中继环总推力的90%时，就必须启动中继环继续顶进施工。当管道顶入接收井后，在DN2800套管内敷设DN2400钢管，并对临时管井进行回填，完成整段顶管的施工工作。
5. 结语
（1）在长距离顶管施工中，中继接力系统作用是将整段管道分段推进，减少主推顶力。中继环的放置以主顶顶力来控制，中继环安放时，第一个中继环应放在前面一些，由于顶管机在推进过程中推力的变化会因土质条件的变化而有较大的变化，所以当后座总顶力达到中继环总推力的50%时，就应布置第一个中继环，以后每当后座总顶力达到中继环总推力的70%时，就布置一个中继环。而当后座总顶力达到中继环总推力的90%时，就必须启动中继环。
（2）该工程顶管的顺利成功，说明我们的计算是正确的，采取的中继接力和减阻措施是有效的，可为类似大直径及长距离顶管施工提供参考。
参考文献
[1]佘彬泉 陈传灿编著《顶管施工手册》人民交通出版社2003年第1版第3次印刷.
管道工程施工总结范文第5篇
中图分类号：TU71 文献标识码：A 文章编号：
一、前言
随着城市化的推进，人们的生活水平日益提高，加强市政工程给水排水管理，可以保证城市各类基础设施的正常运行，并为居民正常生活提供了保证。因此，市政给水排水工程的管理研究具有非常重要的社会意义，如何将项目管理以及各种方法应用到市政给排水管理中去，这是一个很值得我们大家探究的主题。
二、基本概况
1、市政给水排水管道应用现状分析 市政工程使用的管道,根据管道材质不同可分为:钢管、铸铁管、混凝土管和钢筋混凝土管、塑料管(包括钢塑复合管)四大类。
(1)钢管:钢管一般分为无缝钢管和焊接钢管。
(2)铸铁管:铸铁管按材质可分为铸铁管(亦称普通铸铁管)和延性铸铁管(亦称球墨铸铁管)。
(3)混凝土管:混凝土管一般分为预应力钢筋混凝土管(PCP)、自应力钢筋混凝土管(SPCP)、预应力钢筒混凝土管(PC-CP)、混凝土管(GP)和钢筋混凝土管(RCP)。
(4)塑料管:塑料管一般分为硬质聚氯乙烯管(PVC-U)、聚乙烯管(PE)、玻璃钢夹砂管(FRP)等。目前,我国市政管道品种多样,改变了以往只用混凝土管和钢筋混凝土管、灰口铸铁管和钢管等少数几种管道的局面,如城市供水管:管径小于600 mm的有灰口铸铁管、球墨铸铁管、自应力钢筋混凝土管、钢管、PVC-U管、PE管等;管径在600 ram～1 200 ram的有预应力钢筋混凝土管、预应力钢筒混凝土管、球墨铸铁管、钢管、FRP管等;管径在1200 mm以上的有预应力混凝土管、预应力钢筒混凝土管、FRP管和钢管等。近十几年来,随着塑料管的原料合成生产、管材管件制造技术、设计理论和施工技术等方面的发展和完善,使塑料管在市政管道工程中占据了相当重要的地位。
2、市政工程施工管理方法和措施 (1)施工期间到各施工单位施工现场检查指导,杜绝违章作业。(2)监督检查各施工单位安全管理机构能否正常开展工作,施工前安全教育以及施工中各项安全措施是否已经全部落实。
(3)各施工单位开挖管沟需要断路时,应提前上报总承包单位,总承包单位应根据施工道路布置条件,统一安排在同一时间内、同一条道路上,几个施工单位在若干处开挖管沟施工并恢复道路交通。(4)凉水塔安装施工要以防火工作为重点,合理安排施工顺序。使用电动工具时,对导线绝缘性和工具安全性进行检查,以防止电火花引起火灾。
(5)总承包单位统一规划埋设临时施工用水管网,管线埋设在冰冻线以下,在施工用水主管网每100 ram长度内应设置消火栓1个。
3、作业指导书的管理与编制 施工组织专业设计(或单位分部(分项)工程施工组织设计)是将施工组织总设计中有关内容具体化。
3.1审批制度 工程施工前,施工单位应将编制好的施工组织专业设计或施工方案经单位技术负责人审批后,填写施工组织专业设计报审表提交工程部、质监站和监理部会审。
3.2技术交底与图纸会审制度 依据行业有关设计监理的规定,为把好工程设计图纸关,减少图纸的差错,将图纸中的质量隐患消灭在施工前,设计监理工程师在收到正式施工图纸后,分专业对施工图纸进行详细阅审,并提出书面意见。
(1)图纸会审。监理工程师以施工图分册为单位,由设计、土建施工和安装监理工程师对与该分册有关的图纸进行内部阅审,阅审结果填写“阅审记录单”由监理部签发(重要分册的图纸“阅审记录单”需经项目副总监或总监签发),送交工程部及有关参加审查图纸的单位。
施工单位在收到施工图纸后,现场公司技术负责人组织该项目相关专业工程技术人员阅审图纸,提出问题清单。
土建工程与安装工程施工有交接的图纸先由土建与安装单位分别进行各自图纸审核,后应由土建监理组织对施工图纸进行联合会审,参加人员为土建施工单位、安装施工单位、土建监理、安装监理、设计代表、质监站、工程部。
(2)设计交底。技术交底与图纸会审时,设计单位必须派该项目主要设计人或了解设计情况的工地代表出席,开工前在施工现场进行。
(3)设计交底与图纸会审的程序。设计交底与图纸会审会由设计监理主持。工程部、计划部、物资部、质监站、设计单位、施工单位,特别是施工单位的工地、班组直接参加施工的技术人员必须亲自参加,以便全面了解设计意图并审查其可操作性。
试验与验收管理 工程施工后期总承包单位应邀请建设单位有关人员积极参与工程收尾工作。
(1)碳钢金属管道在分段进行强度、严密性试验合格后,管段与管段相互联结的焊口和管段与管网联结的焊口,在无法做强度、严密性试验时,必须进行焊缝无损探伤检验,以确保联结焊口的质量。
(2)铸铁管道与非金属管道试验时,各施工单位在各自施工区分界线附近井下临时封闭管口,首先从排水管网中管底标高最高处井口注入水。打开相邻施工单位分界处井下被封闭的管口,使上游管段中的水向下游管段排放。直到排水管网全部试验合格为止。(3)各施工单位在管线试验期间,应设专职人员设置、记录和拆除管线临时盲板。
(4)供水系统和循环水系统管网水冲洗,应与供水系统、循环水系统各种水泵试运转相结合,使两项工作同时进行。
(5)排水管线冲洗时,在注水的排水井壁与井底水流冲击处用镀锌铁皮做好防护。
(6)循环水管道的大口径管段,在进行人工处理时,必须要有相应的安全保护措施,并且不允许单人进入管道。